起源の場所: | 中国 CNHTC |
ブランド名: | CIVL |
証明: | ISO 9001-2000 |
モデル番号: | CVST80 |
最小注文数量: | 1 ユニット |
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価格: | Negotiable |
パッケージの詳細: | 裸体 |
受渡し時間: | 沈殿物のレシートの後の 20-30 日以内に |
支払条件: | L/C、T/T |
供給の能力: | 1 週あたりの 100 単位 |
ブランド: | HOWO | 色: | カスタマイズ可能 |
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燃料のタイプ: | ディーゼル | ペイロード: | 20トン |
製品名: | レッカー車のレッカー車 | 伝達タイプ: | 手動 |
ハイライト: | 頑丈なレッカー車,レッカー車のレッカー車 |
20トン手動HOWOのレッカー車のレッカー車CVST80のレッカー車の道救助車35Mブーム
レッカー車はSINOTRUCKのタイプIIのシャーシに取付けられている牽引ボディST80を持つ私達の会社によって作り出されます。
牽引ボディは副フレーム、ブームの回転子、ブーム、以下上昇、アウトリガーおよび道具箱から成っています。さらに、それは多くの種類の働く付属品と準備されます。すべての働く行為は十分に油圧管理されて、レッカー車の各機能は、高度のような、延長、引き、持ち上がることおよび回転、ボディの両側のコンパートメントにある制御局から管理されます。
指定:
レッカー車モデル | CV5250TQZCZ | |
シャーシ モデル | ZZ1257M5847C | |
輪郭次元(L×W×H) mm | 10575×2495×3640 | |
ホイールベースmm | 5825+1350 | |
タイヤのいいえ | 10 | |
タイヤの指定 | 12.00-20 | |
アプローチ・アングル/出発の角度 | 15°/16° | |
前部突出部分の後部突出部分mm | 1560/1840 | |
質kgを再構成し、準備して下さい | 23710 | |
ブーム | 最高。持ち上がる多くkg | 20000 |
延長打撃mm | 3510 | |
最高。持ち上がる高さmm | 9500 | |
最高。取付角 | 50° | |
回転角度 | 360° | |
取付角の範囲 | 50° | |
上昇の下 | 最高。持ち上がる多くkg | 16000 |
評価の持ち上がる固まりkg | 7000 | |
評価の持ち上がる固まり十分に延長kg | 4600 | |
最高。有効な長さmm | 2980 | |
延長打撃mm | 1640 | |
取付角の範囲 | -9°~93° | |
折る角度 | 102° | |
アウトリガー | 支援諸部隊KN | 4×147 |
前部アウトリガーと後部アウトリガー(mm)間の縦方向のスパン | 6300 | |
前部アウトリガー(mm)の横断スパン | 5110 | |
後部アウトリガーmmの横断スパン | 4225 | |
評価の牽引の固まりkg | 30000 | |
評価ウィンチKNの力を引っ張ります | 2×100 | |
ケーブル ロープmの長さ | 40 | |
注意:同じような指定のタイプIIが付いているシャーシは選んで利用できます。 |
記述:
1. 道のレッカー車は強い実行可能性およびよい価格の応用アメリカの技術、です。売上高は近年速く増加しています。
2. 私達の道のレッカー車は複数のシリーズ、プラットホームの道の取り外し、小型物、および重い物に分けられます。彼らは世界の先端技術を採用し、アメリカ、アフリカからの多くの世界の顧客を、ヨーロッパ等世話します。
3. underliftおよびブームのような車の主要な部品は採用されたHG70高力揮う鋼鉄です。
利点:
(1)。これらの強度そして強さを保障して下さい。
(2)。燃料消費料量を減らしなさいように車両総量の減少。
あらゆる部分の機能:
牽引ボディは副フレーム、以下上昇、ブームから成っていましたり、回転式装置、アウトリガーおよび道具箱活気づきます。
(a)副フレームはあらゆる牽引の身体部分のための基礎です。牽引ボディの重量はシャーシの力軸受け状態を改善した副フレームと均等に配ることができます。それはアウトリガーに持ち上がっている間負荷を移します。
(b)以下上昇は傷つけられた車を持ち上げ、引くために使用される仕事を引くための主要なアセンブリです。それは水圧シリンダの延長そして引き込みによって折り、持ち上がり、傾斜し、伸び、引き込むことができます。
(c)アウトリガーは前部アウトリガーおよび後部アウトリガーを含んでいます。主関数はレッカー車の安定性を改善し、レッカー車が傷つけられた車を持ち上げ、引っ張るときタイヤの積み過ぎを避けることです。アウトリガーは平らそして縦に伸びるためにそして別のグラウンド・コンディションに合わせるために引き込められてことができます。
(d)店の部品および付属品のために使用される道具箱はレッカー車ボディの右側そして左側にあります。制御ハンドルはレッカー車ボディの後部道具箱に取付けられています。
(e)中央旋回装置のコネクターは下半身に上体の接続の油送管、空気パイプラインおよび回路のためです。それは外のコート、旋回装置アセンブリ、電気伝導性リングおよびシールから成っています。旋回装置アセンブリは副フレームと接続されます。油圧オイルは外的な旋回装置アセンブリのオイル溝に内部オイル管を貫流し、それから上体のあらゆる部分に外のコートのオイル穴を貫流します。
(f)ブームの回転式装置は回転プラットホームの中心で取付けられています。それは中央回転式モーター、油圧管理されたブレーキおよび速度減力剤から成っています。歯車ポンプからの圧力オイルは向き直るためにモーターを運転します。回転速度が減った、トルクが高められる後、モーターの回転は回転式サポートのランニングをもたらします。そして回転式サポート ドライブは向き直るために活気づきます。回転式サポートの外リングは回転部品と接続され、内部リングは副フレームの支承板によって接続されます。
(g)ブーム アセンブリは傷つけられた車を持ち上げるのためです。それは回転プラットホームの基盤で取付けられています。それは上昇でき、360°を伸ばし、引き込め、そして回します。2つの個々のウィンチはブームの前部で取付けられています。ウィンチは惑星の伝動装置です。傷つけられた車はウィンチにブームによって協力しました、引っ張られて、引っくり返って持ち上げることができます。
(h)フライヤはライト バーへサポートです。ライト バーはそれにあり、低レベルのライト バーは人々に警告でき、車はまたタクシーに、フライヤ後部衝突からの保護をします。
(i)付属品は救助の仕事を終えるためにレッカー車を助ける用具です。それらは多くの種類の異った方法のミニバスそして他のある車を含む車に合いました。
コンタクトパーソン: roadmachine